i-biladi.com

Les syndicats de l’aérien, dont les pilotes du SNPL et les principales organisations d’hôtesses et de stewards, ont confirmé vendredi à l’issue d’une intersyndicale leur appel à la grève du 6 au 9 février pour s’opposer à une proposition de loi encadrant le droit de grève dans ce secteur.

Outre les pilotes, hôtesses et stewards, les fédérations FO, CFDT, Unsa et CGT de l’aérien appellent les personnels des compagnies et de leurs prestataires à se mobiliser.

La proposition de loi « a été durcie à l’Assemblée et le gouvernement ne veut rien négocier; le conseil national du SNPL a donc confirmé ce vendredi la grève du 6 au 9 et décidé qu’elle serait renouvelable, soit directement après le 9, soit à un autre moment », a déclaré à l’AFP Yves Deshayes, président national du SNPL, le principal syndicat de pilotes, ultra-majoritaire chez Air France.

« Au niveau de l’intersyndicale, réunie après notre conseil, c’est la même chose avec une grève du 6 au 9, et des déclinaisons un peu différentes selon les syndicats », a ajouté Yves Deshayes.

« Les trois principaux syndicats de PNC (hôtesses et stewards), le SNPNC, l’Unac et l’Unsa appellent aussi du 6 au 9″, a indiqué le pilote. « La grève est maintenue du 6 au 9″, a aussi indiqué Franck Mikula, président de l’Unac (CFE-CGC) à l’issue de l’intersyndicale.

Le SNPL a précisé que parmi les personnels au sol certains feraient grève et que d’autres seraient « dans l’action via d’autres moyens ».

« Nous appelons à la grève dans toutes les compagnies aériennes françaises, en métropole et hors métropole », a ajouté Yves Deshayes.

Source: ladepeche.fr

je vous répondrais à cette question en vous racontant ma propre expérience.

Tout d’abord, contrairement à ce qu’on peut penser, cela n’a pas été difficile de penser à s’expatrier au Maroc, car un calcul simple me disait que si je resterais en France, j’aurai été financièrement obligé de continuer de travailler jusqu’à 70 ans pour y vivre convenablement ! Chose que la majorité des gens de cette planète n’accepterait pas sauf s’ils sont obligés.

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Source: referencementdupro.com

بدأت دول الاتحاد الأوربي، تطبيق إجراء جديد يقضي بالبت في طلبات تأشيرة منطقة “شينغن” في مدة زمنية لا تقل عن 10 أيام، ما يعد تضييقا جديدا على تحرك المغاربة نحو هذه البلدان.

وقالت مصادر مطلعة إن هذا الإجراء سبق أن تعاملت به دول الاتحاد الأوربي في وقت سابق سنة 2009، واستمر شهرين فقط قبل العودة من جديد إلى النظام المعتاد، الأمر الذي يدفع إلى الاعتقاد أن هذا الإجراء مؤقت.

وأشارت المصادر ذاتها إلى أن الإجراء “مسألة أوربية” محضة تأتي بعد طلب بلد أوربي منتم إلى الاتحاد، الحق في مراجعة جميع طلبات التأشيرة التي ترد على جميع البلدان. “إنها مسطرة خاصة تلجأ إليها بلدان الاتحاد بين الفينة والأخرى، وتفعل مقتضياتها لسبب من الأسباب” تقول المصادر نفسها.

وحاول المصدر الاتصال ببعثة الاتحاد الأوربي في المغرب لكنها لم تفلح في ذلك.

وستزيد الإجراءات الجديدة في معاناة المغاربة الطالبين لتأشيرة “شينغن”. كما تأتي غداة محاولة بعض البلدان، وعلى رأسها فرنسا، تسهيل مهمة طلب التأشيرة، إذ غيرت القنصلية العامة الفرنسية بالبيضاء مثلا نظام الحصول عليها، بعد الفشل الذي مني به النظام القديم المبني على الحصول على المواعيد بواسطة الأنترنيت.

ويعتمد النظام الجديد على الاتصال الهاتفي برقمين هما: 4949 بالنسبة إلى اتصالات المغرب، و2929 بالنسبة إلى ميديتال، من أي هاتف محمول، والإجابة على مجموعة من الأسئلة (الاسم واللقب، عنوان الإقامة، رقم جواز السفر، رقم البطاقة الوطنية …)، يتم بعدها تحديد موعد لوضع ملف طلب الحصول على التأشيرة.

وتم تفويت عملية الحصول على مواعيد إلى مركز نداء تابع لشركة اسبانية (أتينتو) بعد فتح طلب عروض شاركت فيه 17 شركة. وستكون البداية من البيضاء، ومع النتائج المشجعة التي حققتها الإجراءات الجديدة من المرجح تعميمها قريبا.

وكان العديد من طالبي التأشيرات يلجؤون إلى سماسرة من أجل الحصول على موعد مقابل 500 درهم في الأوقات العادية و1500 درهم في أوقات الذروة.

وتقدم القنصلية العامة الفرنسية بالدار البيضاء ما مجموعه 65 ألف تأشيرة سنويا من 140 ألف تأشيرة فرنسية على مستوى المغرب بأكمله.

Pour financer le programme marocain d’assainissement liquide et en marge du 1er Forum méditerranéen de l’eau à Marrakech (310 km au sud de Rabat), l’Agence Française de Développement (AFD) accorde, lundi, un prêt de 20 millions d’euros à l’Office marocain de l’eau potable (ONEP), destiné à financer le programme d’appui au Programme marocain d’assainissement Liquide au niveau d’environ 30 centres du Royaume, au bénéfice d’une population de plus de 570 000 personnes.

Cet important programme consiste en la réhabilitation et l’extension de réseaux d’assainissement, la construction de stations d’épuration et l’acquisition du matériel d’exploitation.

Un communiqué de l’ambassade de France à Rabat précise que ce concours financier s’inscrit dans le cadre d’un co-financement européen auquel participe l’Union Européenne, au titre de la Facilité d’Investissement de Voisinage (UE/FIV), la Banque Européenne d’Investissement (BEI) et la Kreditanstalt fur Wiederaufbau (KfW), pour un montant total de 88 millions d’euros

Source: french.cri.cn

La peine maximale de dix ans de prison a été requise jeudi à l’encontre du père Pierre-Etienne Albert, accusé d’agressions sexuelles contre des enfants de sa communauté religieuse.

Ce prêtre, aujourd’hui âgé de 62 ans et revenu à la vie civile, comparaît depuis mercredi devant le tribunal correctionnel de Rodez (Aveyron) pour une série d’agressions sexuelles commises entre 1985 et 2001 sur 38 anciens pensionnaires mineurs de sa communauté, les Béatitudes.

Dans son réquisitoire, le procureur Yves Delpérié a demandé à la cour la peine maximum prévue par la loi « parce que cet homme est un véritable pédophile, un prédateur dangereux ».

« Vos actes terribles, monsieur, vous les avez commis grâce à votre robe de bure qui incitait les enfants à la confiance, au silence. C’est une circonstance aggravante. Vous les avez salis à vie », a dit le magistrat.

« Alors partez en prison pour dix ans, monsieur. C’est le maximum. Et emmenez avec vous votre longue liste de victimes. Quant à vos pleurnicheries, vos excuses, vos remords à la barre, sachez qu’elles m’ont écoeuré », a conclu Yves Delpérié.

L’avocate de l’ancien prêtre, Me Elisabeth Rudelle-Vimini, a entamé sa plaidoirie en évoquant « la solitude, les remords, les demandes de pardon » de son client.

Le président de la Cour, Jean-Marc Anselmi, a laissé entendre qu’il pourrait ne pas mettre son jugement en délibéré et qu’il pourrait donc être rendu dans la soirée de jeudi.

Source: fr.news.yahoo.com

L’Union européenne vient de réactualiser la liste des compagnies aériennes qu’elle bannit de son ciel : la fameuse liste noire. Beaucoup, en Afrique, dénoncent une politique du « deux poids, deux mesures ».

La liste noire des compagnies aériennes mise à jour par l’Union européenne (UE) continue de perturber le ciel africain. L’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) s’est d’ailleurs arrangée pour qu’elle ait un retentissement maximum : elle l’a diffusée le 21 novembre, jour de l’ouverture de l’assemblée générale de l’Association des compagnies aériennes africaines (Afraa), qui rassemblait à Marrakech les dirigeants du secteur.

Comme en 2010, la liste égratigne le continent : les 277 compagnies interdites en Europe sont originaires de 24 pays, dont 17 africains. Kinshasa reste en tête, avec 35 transporteurs aériens indésirables, suivi par l’Angola, qui en compte 13, et le Bénin, 8. Derniers en date : Equatorial Congo Airlines, basée à Brazzaville, et Stellar Airways, en RDC. Seule consolation, l’extension de l’autorisation de vol de certains appareils de l’angolaise Taag, qui devaient jusqu’à présent se cantonner à Lisbonne, au Portugal.

Avec 35 transporteurs aériens décrétés indésirables, la RDC devance l’Angola (13) et le Bénin (8).

Coup de vent

La riposte des compagnies africaines ne s’est pas fait attendre, à l’unisson de celle de leurs gouvernements, très remontés contre une liste « fondée sur des critères restrictifs et discriminatoires », selon Gilbert Noël Ouédraogo, le ministre burkinabè des Transports.

Dans ses résolutions adoptées à Marrakech, l’Afraa admet des manquements à la sécurité, notamment sur les petits appareils, et la nécessité d’y remédier, mais appelle l’UE à changer de méthode. « L’Union européenne n’a pas une approche transparente ! Trente-sept compagnies africaines sont conformes aux normes Iosa de l’Association internationale du transport aérien (Iata), certifiées par un audit, mais certaines d’entre elles se retrouvent quand même sur la liste noire », s’indigne Elijah Chingosho, le secrétaire général de l’Afraa, qui regrette que Philippe Gaillard, le représentant de la Commission européenne, venu en coup de vent à Marrakech, n’ait pas pris le temps de dialoguer.

Pour les compagnies africaines, le sujet est crucial : si leurs liaisons avec l’Europe ne représentent que 20 % de leurs revenus, une inscription sur la liste, désastreuse pour leur réputation, a un impact majeur : la faillite de Mauritania Airways, filiale de Tunisair, en est la preuve la plus récente.

Considérations commerciales

« Pour établir sa liste, l’UE se fonde notamment sur les inspections réalisées dans les aéroports européens. Or les transporteurs africains, notamment les plus petits, sont plus fréquemment contrôlés que les compagnies internationales. Du coup, on détecte chez eux davantage d’anomalies que dans des compagnies d’Europe de l’Est, où il y en a autant mais qui, elles, sont peu inspectées », déplore Abderrahmane Berthé, patron d’Air Mali et nouvellement élu président de l’Afraa. « Derrière cette liste se cachent des considérations commerciales, renchérit le Libyen Ramah Ettir, PDG d’Afriqiyah Airways. Comment explique-t-on que des compagnies ne desservant pas l’Europe y apparaissent ? » Pour Marlene Mendes Manave, patronne de la mozambicaine LAM, inscrite sur la liste bien que certifiée conforme aux normes Iosa, il n’y a pas égalité de traitement. « Du fait de l’importance de leur trafic, l’Angola et le Nigeria sont parvenus à assouplir la position de l’UE en menaçant de prendre des mesures de rétorsion contre les compagnies européennes », souligne-t-elle.

Car tous les transporteurs africains ne se montrent pas aussi critiques, notamment les plus grands comme la Royal Air Maroc, Air Algérie ou Egyptair, les mieux reliés au Vieux Continent. « Plutôt que de se défausser sur l’UE, il faut coopérer pour progresser, affirme Hussein Massoud, président d’Egyptair et du comité exécutif de l’Afraa. L’an dernier, j’ai écrit à chaque patron des compagnies “blacklistées” pour proposer notre assistance. Je n’ai pas reçu de réponse. »

Source: jeuneafrique.com

Il suffit de taper «French people are lazy» (les Français sont paresseux) pour percevoir comment sont vus les salariés français, réputés faire grève en dépit de cinq semaines de congés payés. Pour autant, leur productivité n’est pas si mauvaise, comparativement aux autres pays de l’OCDE. L’hebdomadaire britannique The Economist dédouane les salariés et porte la responsabilité de notre «relation troublée avec le travail» sur le management à la française.

Si une grande partie des salariés français apprécie leur travail, ils ne sont que deux tiers d’entre eux à déclarer aimer leur entreprise. C’est en partant de ce paradoxe que le magazine britannique tente de démêler les ressorts du management à la française et expliquer pourquoi 2 salariés sur 5 estiment avoir une vision négative de leur dirigeants.

Les salariés français «trouvent une grande satisfaction dans leur travail, mais sont profondément mécontents de la façon dont leurs entreprises fonctionnent». Sont mis en cause les managers, bien souvent formés dans les mêmes grandes écoles, comme Polytechnique.

Les grandes écoles sont en ligne de mire de The Economist, qui raconte –pour étayer son argumentation– une anecdote au sujet de la promotion d’un cadre par un dirigeant d’une grande banque française. Son rival pour ce poste s’était alors empressé de faire remarquer que le promu avait obtenu un moins bon classement que lui à la sortie de l’école. La hiérarchie au sein du système universitaire entre les universités et les grandes écoles se retrouverait dans la hiérarchie des entreprises.

Ce tropisme des grandes écoles se retrouve dans le parachutage de patrons, les entreprises privilégiant la promotion externe au détriment de la promotion en interne «en fonction de la performance au travail»,ce qui pourrait alors démotiver les salariés. Ce «capitalisme d’héritiers», d’après le titre de l’essai de l’économiste Thomas Philippon, où les dirigeants sont loin du quotidien de leurs employés, est contraire à la notion anglo-saxonne d’empowerment qui consiste en l’engagement du salarié dans le présent et le devenir de l’entreprise.

En mai 2008, le portail WK-RH répertoriait les défauts du management à la française d’après des enquêtes internationales de 2007 et 2008 sur les cadres dirigeants et les managers des niveaux intermédiaires ou de proximité. Les salariés interrogés pointaient alors le manque de concertation pour la recherche de solutions ou la prise de décisions. Cette ignorance du fonctionnement du circuit de décisions de l’entreprise serait révélatrice d’une culture de l’implicite en oeuvre dans les entreprises françaises où les objectifs de chaque salarié ne seraient aussi pas clairement définis.

Source: slate.fr

Le Maroc a décidé de rappeler son ambassadeur à Damas, a annoncé mercredi soir le ministre marocain des Affaires étrangères Taib Fassi Fihri, après que l’ambassade du Maroc eut été attaquée par des manifestants favorables au pouvoir syrien. Plus tôt dans la journée, la France avait annoncé une décision similaire avec le rappel de son ambassadeur, une position déjà adoptée par les Etats-Unis et plusieurs pays arabes.

«Le régime s’entête, de nouvelles violences ont eu lieu en Syrie, ce qui m’a amené à fermer nos agences consulaires d’Alep (nord) et de Lattaquié (nord-ouest), nos instituts culturels et à rappeler notre ambassadeur à Paris», Eric Chevallier, a annoncé à l’Assemblée nationale le ministre des Affaires étrangères, Alain Juppé. Samedi soir, le consulat honoraire de France à Lattaquié et la chancellerie détachée à Alep avaient été la cible d’attaques, avait annoncé dimanche le Quai d’Orsay. Le ministère avait précisé dimanche que l’ambassadeur de Syrie en France, Mme Lamia Shakkour, avait aussitôt été convoquée au ministère, sans dire que l’ambassadeur français allait être dans la foulée rappelé à Paris. L’entourage d’Alain Juppé a précisé mercredi que ce sont ces violences qui ont conduit au rappel de l’ambassadeur. Ce rappel entre «dans le cadre d’un tableau d’ensemble» qui ne cesse de voir la liste des victimes s’allonger en Syrie, a-t-on précisé de même source.

Concernant le Maroc, la décision a été «prise par le roi Mohammed VI pour protester contre un système (ndlr, syrien) qui n’arrive pas à se renouveler», a déclaré M. Fassi Fihri lors de l’ouverture de la quatrième édition des MEdays (un think tank marocain) à Tanger, dans le nord du Maroc, sur le thème «Le Sud dans la gouvernance mondiale du XXIe siècle». La Ligue arabe a «donné» à partir de ce mercredi «trois jours au gouvernement syrien pour arrêter la répression sanglante» contre l’opposition, mais si Damas n’accepte pas de coopérer avec la Ligue, «des sanctions économiques» seront adoptées contre la Syrie, a déclaré mercredi soir le Premier ministre du Qatar lors d’une conférence de presse à l’issue de la réunion de l’organisation pan-arabe à Rabat.

«Le régime de Bachar al-Assad ne semble pas écouter notamment les efforts extérieurs, dont ceux de la Ligue arabe, pour régler le problème des violences», a ajouté le ministre marocain. Samedi au Caire, la Ligue arabe avait pour la première fois pris des mesures pour accroître l’isolement international du pouvoir du président Assad. La suspension de la Syrie des travaux de la Ligue devait commencer ce mercredi et durer jusqu’à ce que Damas honore son engagement d’appliquer un plan arabe de sortie de crise prévoyant en premier lieu la fin des violences.

Le départ de l’ambassadeur français de Syrie pourrait aider à une reconnaissance du Conseil national syrien (CNS) qui regroupe différents courants de l’opposition syrienne. Le CNS n’a été reconnu jusqu’à présent que par les nouvelles autorités libyennes. La présence de l’ambassadeur français en Syrie, qui garantissait le maintien d’un lien officiel entre la France et les autorités syriennes, était souvent avancé ces dernières semaines dans les milieux diplomatiques français pour expliquer que cette reconnaissance ne pouvait avoir lieu rapidement.

«Le peuple syrien va gagner son combat et la France continuera à tout faire pour l’y aider», a souligné devant les députés le ministre des Affaires étrangères. «L’étau se reserre autour de ce régime complétement autiste et qui continue à pratiquer une répression sanglante», a ajouté Alain Juppé, en précisant que la France est «en train de travailler à l’Assemblée générale (des Nations unies) avec la Ligue arabe pour faire adopter un projet de résolution» condamnant le régime du président Bachar al-Assad. Le ministre a notamment salué «le tournant» pris par la Ligue arabe qui a suspendu de l’organisation la Syrie, «pris des sanctions économiques et politiques» à son encontre et «invité l’opposition au Caire».

Mardi, le Conseil de sécurité de l’ONU, dans un rare élan unanime à l’égard de Damas, avait «condamné dans les termes les plus fermes» les attaques récentes perpétrées contre plusieurs ambassades et services consulaires en Syrie. Damas s’était excusé lundi pour ces attaques. Outre celles visant la France, des manifestants syriens pro-régime du président Bachar al-Assad ont attaqué et mis à sac samedi l’ambassade d’Arabie saoudite à Damas, en signe de protestation contre la décision de la Ligue arabe de suspendre la Syrie. Des centaines de manifestants ont aussi attaqué les ambassades du Qatar et de Turquie, et ce mercredi celle du Maroc.

Source: liberation.fr

Nicolas Sarkozy a donné jeudi 29 septembre au Maroc le coup d’envoi des grands travaux du premier train à grande vitesse du continent africain avec le roi Mohammed VI, auquel il a renouvelé le soutien politique de la France, en pleine effervescence des printemps arabes. Malmené par la défaite historique de son camp aux élections sénatoriales et les « affaires » politico-judiciaires, le président français s’est offert un répit de quelques heures sous le soleil de Tanger, au nord du Maroc, pour y célébrer un succès devenu rare, celui du TGV « made in France » à l’étranger.

La ligne permettra, en principe fin 2015, de relier à 320 km/h Tanger à Casablanca, plus au sud, via la capitale, Rabat. « Le transport ferroviaire est en plein boom dans notre pays, on est passés de 13 millions de passagers transportés en 2003 à 34 millions cette année », s’est réjoui le directeur général des chemins de fer marocains, Rabie Khlie, qui ajoute que « l’arrivée du TGV est nécessaire et logique ».

« DE L’EMPLOI POUR LES FRANÇAIS »

La facture de ce premier TGV arabe est évaluée à 1,8 milliard d’euros, auquel doivent s’ajouter tous les coûts des infrastructures associées. La moitié sera financée par la France elle-même, qui a accordé au Maroc un prêt de 920 millions à des conditions très avantageuses. Le reste du coût sera supportée pour un quart par des pays « amis », comme l’Arabie saoudite, les Emirats arabes unis ou le Koweït, et le dernier quart par le Maroc lui-même. Un investissement « raisonnable », a précisé le ministre des transports marocain, Karim Rhellab, en réponse à ceux qui, dans son pays, jugent ce TGV « high-tech » inutile et coûteux.

De son côté, Nicolas Sarkozy n’a pas manqué l’occasion, à sept mois d’une échéance présidentielle qui s’annonce délicate pour lui, d’insister sur les retombées positives « nationales » de ce contrat. Le groupe Alstom a vendu 14 de ses rames TGV au Maroc pour 400 millions d’euros. « Les Français doivent savoir que ce TGV marocain, c’est de l’emploi pour les Français (…) c’est des milliers d’heures de travail pour les ouvriers français », a-t-il souligné devant la presse.

« LE MAROC SE MODERNISE SOUS L’IMPULSION DU ROI »

Comme attendu, le président a profité de son séjour à Tanger pour renouveler son soutien aux réformes politiques engagées par le souverain chérifien, que Paris juge« aussi significatives » que les révoltes qui ont balayé les régimes voisins de Tunisie, d’Egypte ou de Libye. « Le Maroc se modernise sous l’impulsion du roi », s’est réjoui Nicolas Sarkozy à l’issue d’un entretien et d’un déjeuner avec lui.

Mohammed VI a fait adopter par référendum en juillet, à plus de 98 %, des amendements constitutionnels qui renforcent le rôle du premier ministre. Mais ce changement ne fait pas l’unanimité au Maroc, où le Mouvement du 20 février continue d’exiger des changements plus profonds à quelques semaines d’un scrutin législatif prévu pour le 25 novembre.

Source: lemonde.fr